Cum să distingem Freewheel și Caseta

Diferențele dintre volantul casetei și volantul rotativ sunt: ​​dezasamblare diferită, structură diferită și utilizarea vehiculelor diferite.

1, Conexiunea dintre volantul și butucul volantului casetei este baza turnului canelat și piesa de blocare, iar piesa de dinți poate fi dezasamblată. Discurile cu dinți ale volantului casetei sunt lipite unul câte unul și există o bază de turn în mijloc, astfel încât să le puteți configura unul câte unul. 9 viteze este compus din 9 volante, dacă există un volant separat este rău, acesta poate fi înlocuit separat.
2, Conexiunea dintre volant și butucul volantului de rotație este filetată, iar dinții nu pot fi dezasamblați. Volanul de rotire este dintr-o bucată, dacă există un dinte este rău să înlocuiți toate.

1, Structura cu clichet a volantului de rotire se află în interiorul volantului, nu pe butuc, care este aceeași structură a volantului tradițional cu o singură viteză pentru bicicletă.
2, Structura cu clichet a volantului casetei se află în interiorul bazei turnului butucului, iar volantul este compus doar din mai mulți dinți, fără nicio structură internă complicată.

1, Volanul de învârtire este folosit mai ales în bicicletele cu o singură viteză, bicicletele de alpinism, bicicletele sport vechi cu schimbare și bicicletele sportive de nivel inferior, cum ar fi bicicletele cu 6 și 7 viteze.
2, Volanul casetei este mai stabil, mai ușor și poate face cea mai mică piesă de dinte mai mică, astfel încât bicicletele sport moderne de la nivel mediu și înalt folosesc în mare parte volantul casetei.

Este numit astfel deoarece este montat direct pe baza turnului butucului spate (adică puntea spate) și este presat cu un capac superior filetat al volantului. Structura cu clichet a volantului casetei (adică sursa sunetului de „clic” atunci când roata din spate este la ralanti fără nicio pedalare) se află în interiorul bazei turnului butucului, iar volantul este compus doar din câțiva dinți, fără nicio problemă complicată. structura interna.
Există două tipuri de suporturi pentru volantă pentru casete: japoneze (specificația Shimano) și italiană (specificația Campagnolo), dintre care japoneza este majoritatea și cea italiană este mai frecventă pe bicicletele de șosea cu kituri de transmisie/schimbator Campagnolo.

Volanul este înșurubat direct pe filetele butucului de filare prin firele care vin cu volanta. Structura cu clichet a unui volant rotativ se află în interiorul volantului, nu pe butuc, așa cum este cazul volantului cu o singură viteză de pe o bicicletă tradițională.
Datorită construcției lor mai stabile, greutății mai ușoare și capacității de a face cei mai mici dinți mai mici, bicicletele sport moderne din segmentul mediu și înalt tind să folosească volante cu casete, în timp ce volantele rotative se găsesc pe bicicletele cu o singură viteză, cățărători ( cu volantul rotativ înainte pe dinți), biciclete sport mai vechi cu schimbare și biciclete sport de nivel inferior. Momentan, volantele rotative sunt disponibile cu până la 10 dinți, adică 10 viteze, în timp ce volantele cu casetă sunt disponibile în 12 viteze.